Blog

В данной статье мы рассматриваем вопросы, связанные с техническим обслуживанием автомобилей в Германии, выбора сервиса и возможности экономии при обслуживании

В нашей последней статье мы поделились текущей статистикой по надежности автомобилей в Германии, а также собственным опытом, накопленным при подборе автомобилей для наших клиентов. Результаты нашего небольшого анализа статистики ADAC говорят о том, что ситуация с надежностью новых немецких автомобилей улучшилась за последние 10 лет.

Логично предположить, что и в обслуживании новых автомобилей можно сэкономить, проводя обслуживание у неофициальных дилеров или даже самостоятельно. Так ли это, и на что стоит обратить внимание при выборе вариантов обслуживания мы сегодня обсудим в нашей новой статье.

В Германии на все немецкие автомобили действует, в основном, двухлетняя гарантия без ограничения пробега. Вы можете посмотреть гарантийные сроки на новые автомобили в Германии на сайте ADAC здесь: гарантийные сроки на новые автомобили в Германии. Немецкие автопроизводители ограничиваются минимальной двухлетней гарантией, установленной немецкими законами. В то же время, все японские производители предлагают, как минимум 3 года гарантии или 100 тысяч километров, а корейские даже до 7 лет гарантии!

Небольшая юридическая справка: в первые полгода после приобретения у покупателей значительно больше прав при выявлении неисправностей автомобиля. Например, покупатель не обязан доказывать, что неисправность присутствовала при покупке автомобиля. В то же время, наш опыт общения с дилерами показывает, что в очень редких случаях дилер будет оспаривать гарантийные неисправности. В большинстве случаев в период гарантии (как сказано выше, это минимум 2 года для немецких автомобилей) официальные дилеры незамедлительно устраняют выявленные неисправности и идут навстречу клиентам.

Кроме основной гарантии все немецкие автопроизводители предлагают также платную «расширенную» гарантию, которая может увеличивать срок гарантии до 5 лет с различными ограничениями по максимальному пробегу и, соответственно, зависящей от сроков гарантии и максимального пробега стоимостью.

Современные автомобили уже практически избавились от «фиксированных» интервалов посещения сервиса или замены расходных материалов. Вычисление сроков замены масла, например, происходит автоматически на основании множества факторов, которые влияют на его старение.

Даже сами дилеры обычно спрашивают в первую очередь о показаниях бортового компьютера автомобиля относительно следующей замены масла или технического обслуживания. В то же время, у всех немецких марок интервалы посещения сервиса и проведения замен расходников примерно одинаковые.

Первый сервис и, соответственно, первую замену масла необходимо проводить через 2 года или 30 тысяч км. После этого Volkswagen, например, рекомендует посещать сервис ежегодно или через 30 тысяч км (что наступит раньше), при этом интервал замены моторного масла остается также 30 тысяч пробега или 2 года. То есть, если Ваш ежегодный пробег составляет менее 15 тысяч в год, то на ТО Вам придется ездить ежегодно, но моторное масло, при этом, будет меняться раз в два года. Плюс, конечно, установлены различные интервалы замены для других расходных материалов и технических жидкостей (можно посмотреть на немецком языке здесь), что усложняет для обычного автовладельца самостоятельное проведение замен и соблюдение соответствующих интервалов.

На наш взгляд, прохождение ТО и проведение ремонтов у официальных дилеров имеет следующие преимущества:

• Уверенность в качестве проведенных работ и ремонтов. Да, и у официальных дилеров можно «попасть» на некачественный ремонт. Однако, такая вероятность значительно ниже, чем в неофициальных сервисах. Плюс официальный дилер обязан соблюдать все предписания автопроизводителя, к мастерам обычно предъявляются очень высокие требования.
• Отсутствие необходимости вычислять сроки замены тех или иных комплектующих. Вы просто следуете указаниям бортового компьютера, а дилер сам определяет, что надо заменить и когда.
• Дополнительная гарантия «Kulanz» (Куланц, добровольное устранение неисправностей автомобилей даже после окончании гарантии). Большинство автопроизводителей даже после окончания гарантийного срока могут предлагать скидки на ремонты, которые вызваны конструктивными недоработками автомобилей. Зачастую вы оплачиваете только часть ремонта, в некоторых случаях ремонт может быть даже проведен бесплатно. Единственное условие, которое обычно предъявляет дилер – автомобиль должен проходить все ТО у официальных дилеров.
• Дополнительное подтверждение реального пробега автомобиля при последующей продаже, а также доказательство отсутствия у машины существенных технических проблем.

Но, конечно, есть и недостатки посещения официальных дилеров:

• Во-первых, это стоимость технического обслуживания. Все работы у официальных дилеров будут стоить обычно на 30-50 процентов дороже, чем в «неофициальных» мастерских. Со стоимостью самостоятельного обслуживания, когда вы покупаете только расходные материалы (тоже значительно дешевле, чем у дилеров), даже не стоит и сравнивать.
• Во-вторых, время ремонтов и ТО. В Германии, зачастую, попасть к дилеру может быть также сложно как, например, к хорошему врачу 😊. Договариваться о сроках ТО или ремонтов придется за 2-3 недели минимум, а если Вы хотите выбрать более подходящее время (например, рано утром или вечером после работы), то надо договариваться за 1-2 месяца до конкретной даты.

А какая ситуация с неофициальными дилерами?

Ждите продолжение данной статьи…