Blog

В данной статье мы хотели бы остановится на одной из самых важных характеристик автомобилей, а именно его надежности.

Самые надежные автомобили — немецкие автомобили. Когда-то это утверждение никем не оспаривалось и немецкие автомобили действительно были эталоном качества и надежности. Трудно точно сказать, когда времена лидерства немецких машин прошли, но сомнения начали появляться примерно в середине 90-х годов, когда автомобили становились постепенно все сложнее, а также к ним стали предъявляться повышенные требования к экономичности и экологичного автомобилей. Ситуация еще более усугубилась в 2000-х годах, именно тогда, например, BMW начала «экспериментировать» с повышенной рабочей температурой масла в своих двигателях, а VAG активно внедрял сначала двигатели с непосредственным впрыском топлива (Fuel Stratified Injection, FSI), затем с турбонаддувом (TFSI) а затем и роботизированные коробки передач с двумя сцеплениями (DSG). Эти «тесты на потребителях» и подорвали доверие к немецким автомобилям. И именно с этими аббревиатурами (TFSI, DSG) связаны главные страхи покупателей автомобилей б/у концерна VAG.

Какая же ситуация сейчас? Ведь двигатели стали еще сложнее, требования к экологичности и экономичности только усилились, значит и надежность стала еще хуже? На самом деле как раз наоборот. Ситуация с надёжностью немецких машин, на наш взгляд, серьезно улучшилась в последнее десятилетие. Для подтверждения можно обратиться к самой авторитетной автомобильной организации в Германии, а именно ADAC (в переводе – немецкий автомобильный клуб). Эта организация ведет статистику надежности автомобилей, которой можно доверять. Ведь именно работники этой организации приедут к вам на помощь, если с Вашим автомобилем что-то случится, и он не сможет продолжать движение. Их услугами пользуются большинство страховых компаний и другие службы по всей Европе. А членами клуба являются более 20 миллионов автолюбителей!

На основе этих данных можно проследить тенденцию в вопросах надёжности и сравнить также разные марки. Итак, результаты 2018 года (полный отчет):

• Самой распространенной поломкой является разряженная батарея (почти 40 процентов случаев), затем идут неполадки в двигателе и его управлении (21 процент), затем прочие проблемы (кузов, рулевое управление, тормоза, подвеска, привода, 13 процентов), проблемы с электрикой (10 процентов) и другие неисправности.
• Самыми надежными по статистике ADAC стали модели X3 и автомобили 4 серии BMW, у трехлетних автомобилей было не более одной поломки на 1000 автомобилей!
• Самыми ненадежными – Hyundai i30 2008 года с 106 неисправностями на 1000 автомобилей.

Вернемся все же к немецким автомобилям – как обстоят дела в настоящее время с их надежностью? Анализируя статистику, становится очевидно, что как минимум с 2008 года немецкие машины сравнимы по надежности с производителями из других стран, а некоторые модели занимают первые места в рейтинге надежности. Еще больше бросается в глаза надежность немецких автомобилей в 3-5 летнем возрасте. Конечно, это очень сильно зависит от конкретных моделей и годов выпуска, но, в любом случае, они не уступают, а зачастую и превосходят японские автомобили (до сих пор заслуженно считающиеся эталоном, что касается надежности).

Кроме того, отчет содержит информацию о характерных неисправностях отдельных марок и моделей автомобилей. Вообще отчеты ADAC очень интересные и мы советуем каждому, кто задумается о приобретении подержанного автомобиля ознакомиться с соответствующей статистикой при выборе автомобиля. Как мы уже говорили, на сайте можно найти отчеты с 2007 по 2018 годы (а в архивах, наверное, и более ранние). В 2007 году приводились данные по статистике автомобилей начиная с 2002 года.

От себя хотели бы еще добавить, что мы также отмечаем эту тенденцию при осмотрах подержанных автомобилей. Неслучайно, очень часто мы предпочитаем 2-3-летние машины выпуска с большими пробегами. У этих машин зачастую запас прочности и надежности выше, что у старых моделей (5-10-летних, например). Кроме того, за последние 10 лет немецкие автопроизводители (да и не только немецкие, конечно) сделали большой шаг вперед в развитии, что касается экономичности двигателей, систем помощи водителю при управлении (такие системы, как адаптивный круиз-контроль, контроль движения по полосам, система предотвращения столкновений становятся уже стандартом для многих моделей). Это также очень важный фактор при выборе автомобиля.

Мы понимаем, что утверждения в данной статье достаточно спорные и каждый из Вас может привести примеры из жизни, опровергающие немецкую статистику. Мы не ставили перед собой цель убедить Вас в надежности именно немецких автомобилей. Мы считаем, что каждый автолюбитель должен руководствоваться собственными желаниями и потребностями при выборе автомобиля. Своей же целью мы видим предоставление достаточной информации при принятии правильного решения. Ну и, конечно, мы всегда готовы проконсультировать Вас и помочь как в выборе марки и модели, так и подборе конкретного автомобиля!