BMW E46 COUPE M50B25TU+TURBO DRIFT 375 PS
11,000€ БРУТТО
В наличии
BMW E46 Drift M50B25 Turbo
Не идентифицирован
Наши услуги
Предоставляем экспортные документы, подготавливаем таможенные номера. Забираем с аэропорта. Консультируем по поводу растамаживания или уплатой пошлин в других странах*
*все обговаривается. Этот автомобиль продается как спортивный проект, без всяких гарантий.
- SPORT сидения
- Сиденья передние с электрической регулировкой
Пройдемся по спеклисту. Кстати бортовой журнал https://www.drive2.ru/r/bmw/3_series_coupe/603306979036760518/
БМВ Е46 купе, приобретенный в Польше как тренировочный автомобиль.
Англичанка переделанная на левый руль.
Мотор: M50B25TÜ Turbo. Примерно 375 лс, есть график со стенда от предыдущего владельца но лично не проверял. Собрано на компонентах https://fmic.eu фитинги, шланги, крепления, хомуты. Достаточно хорошие компоненты для дрифта, спонсоры многих проф. гонщиков в Европе.
После нескольких тренировок мотор начал стучать. масляное голодание из за масляного насоса и масляных форсунок. Что было сделано? В мотор установлен новый оригинальный насос масляный. Новые масляные форсунки, вкладыши. При установки стало понятно что голову ребята сборники собрали хорошо а блок не стали трогать, что и привело к голоданию. После ремонта давление масла стабильное. Все промыто и установлен новый масляный радиатор. Соответственно новые резинки, прокладки и прочее. Провел 3 тренировки после сборки, полет отличный, давление в норме. Установлен отдельный датчик температуры воды, так как оригинальный вышел из строя. Так же есть датчик ЕГТ и наддува турбины. Работает это все на оригинальном мозге с ECUMASTER GEN4, Требуется проверка прокладки головки цилиндров, возможно продуло воду. Коробка оригинал БМВ 325i.
Передняя подвеска, а точнее выворот от польского производителя CYBUL делает свое дело. Поменял на новый и проехал 2 тренировки.
Убраны оригинальные задние пружины и переделан с рычагом от Wisefab
Рейка оригинал, на оригинальном подрамнике.
По кузову ржавчины не обнаружено, в отличном состоянии, залит антикоррозионной смолой снизу.
Остались железные двери с электроподьемниками
Задний подрамник оригинал, но кузов под ним проварен с пластинами для большей стабильности и крепости. Установлены усиленные сайлентблоки.
Салон: Флайоф так же Cybul. Сиденья водительское Sabelt, пассажирское не нашел названия на простых ремнях безопасности. Сиденья пассажира регулируются.
Топливная система с 2 насосами и противоотливным баком.
Каркас. Башбар спереди
Заварен дифференциал, стоит короткий для езды на третьей передаче.
Хороший тренировочный автомобиль для дрифта. Собран на хороших компонентах.
