BMW E46 COUPE M50B25TU+TURBO DRIFT 375 PS
11,000€ БРУТТО
Sold
В наличии
BMW E46 Drift M50B25 Turbo
Не идентифицирован
30 заездов в боевом режиме 😉
Примерно 375 ЛС
2,5 Бензин
Количество владельцев не известно
1 Ключ и то не нужен = )
В автомобиле не курили, не считая дыма от колес.
Последнее ТО 10.2021 замена вкладышей двигателя.
Зеленый от этого и зеленка!
Обслуживался вовремя. хмммм….даже не так, обслуживался постоянно!
Конечно битый, он для этого и создавался.
Автомобиль в боевом состоянии.
Сидения спортивные.
Летняя резина (не факт что с протектором) на алюминиевых дисках
Наши услуги
Предоставляем экспортные документы, подготавливаем таможенные номера. Забираем с аэропорта. Консультируем по поводу растамаживания или уплатой пошлин в других странах*
*все обговаривается. Этот автомобиль продается как спортивный проект, без всяких гарантий.
- SPORT сидения
- Сиденья передние с электрической регулировкой
Пройдемся по спеклисту. Кстати бортовой журнал https://www.drive2.ru/r/bmw/3_series_coupe/603306979036760518/
БМВ Е46 купе, приобретенный в Польше как тренировочный автомобиль.
Англичанка переделанная на левый руль.
Мотор: M50B25TÜ Turbo. Примерно 375 лс, есть график со стенда от предыдущего владельца но лично не проверял. Собрано на компонентах https://fmic.eu фитинги, шланги, крепления, хомуты. Достаточно хорошие компоненты для дрифта, спонсоры многих проф. гонщиков в Европе.
После нескольких тренировок мотор начал стучать. масляное голодание из за масляного насоса и масляных форсунок. Что было сделано? В мотор установлен новый оригинальный насос масляный. Новые масляные форсунки, вкладыши. При установки стало понятно что голову ребята сборники собрали хорошо а блок не стали трогать, что и привело к голоданию. После ремонта давление масла стабильное. Все промыто и установлен новый масляный радиатор. Соответственно новые резинки, прокладки и прочее. Провел 3 тренировки после сборки, полет отличный, давление в норме. Установлен отдельный датчик температуры воды, так как оригинальный вышел из чата. Так же есть датчик ЕГТ и наддува турбины. Работает это все на оригинальном мозге с ECUMASTER GEN4, Коробка оригинал БМВ 325i-
Передняя подвеска, а точнее выворот от польского производителя CYBUL делает свое дело. Амортизаторы не нашел названия на них и не могу сказать от чего они. Рейка оригинал, на оригинальном подрамнике.
Покрашен в зеленый цвет, достаточно хорошо. По кузову ржавчины не обнаружено, в отличном состоянии, залит антикоррозионной смолой снизу.
Задний подрамник оригинал, но кузов под ним проварен с пластинами для большей стабильности и крепости. Установлены усиленные сайлентблоки.
Салон: руль не известно чей, куча переключателей только по делу = ) . Флайоф так же Cybul. Сиденья не нашел названия на простых ремнях безопасности. Сиденья регулируются.
Топливная система с 2 насосами и противоотливным баком.
Каркас. Башбар спереди
Заварен оригинальный дифференциал
